Stjernegaard Rejser

Tibetekspressen

Tog til tiden

Den nye jernbanelinje til Lhasa er en formidabel ingeniørmæssig bedrift. En permanent arbejdsstyrke på 70.000 mand arbejdede i fem år på at lægge skinner, bygge broer og tunneller på strækningen. 550 kilometer af de i alt 1142 kilometers jernbane (fra Golmud til Lhasa) er bygget oven på permafrost. Projektet er et enestående kapitel i verdens jernbanehistorie. Den to døgn lange togrejse byder på storslåede landskaber. I Kunlun-bjergkæden kører vi igennem smukke mokkafarvede bjerge med sne på toppen. Langs jernbanestrækningen ved naturreservatet Kekexili vil vi kunne se yakokser og tibetanske antilopeflokke. I Tungulabjergpasset passerer jernbanen verdens højest liggende station i 5072 meter højde. Vi får mulighed for at opleve den enestående natur, hvor de mægtige floder Yangtze, Mekong og Den Gule Flod har deres udspring.

Alene togturen er hele rejsen værd. Det er en tur der ikke kan opleves andre steder i verden. De nye tog til Tibetruten er specielt designet til at klare turen i højderne og det ekstreme vejrlig. På grund af billetsystemet i Kina kan vi desværre ikke garantere at vi vil blive indlogeret på 1. klasse, på kinesisk kaldet “blød soveplads”. Vi må således regne med at blive indlogeret på “hård soveplads”, hvilket – specielt på dette nye tog – ikke er så hård en rejseform som det kan lyde til.

I spisevognen serveres måltider af et – for et kinesisk togkøkken – høj kvalitet. Under rejsen indtages alle måltider i spisevognen. Vinduerne har to lag glas og er specielt fremstillede til at kunne holde den kraftige ultraviolette stråling ude.

Efter byen Golmud (2829 m.o.h.) begynder toget sin opstigning over Kunlun bjergkæden, og ilt lukkes ud i vognene gennem airconditionanlægget. Iltindholdet i toget holdes kunstigt oppe på 85 pct. af iltindholdet ved havets overflade for at mindske generne for passagererne og for at modvirke højdesyge.